【航空快递】做电商行业的用航空货运划算吗？泰实空运有话说

随着淘宝电商的兴起，越来越多的卖家已经用上了航空物流，为的就是确保买家能在最短的时间拿到宝贝给店铺好评，但是也有很多人会有疑问，做电商行业选择用航空货运，这样费用划算吗？那么接下来泰实空运就给大家先分析下当下形式，给位看管再来提问。

多年来低迷的航空货运市场去年复苏了。

在5月16日至18日在上海举行的中国航空货运博览会上，一批从事航空货运的人士对“21世纪经济报告”说，去年的运输量和收入都取得了令人满意的增长。

今年第一季度基本上是去年增长的延续，许多货运航空公司计划在对今年市场相对乐观的基础上引进新飞机。然而,业内人士表示,去年市场的增长是非常罕见的,运费率增加了“疯狂”,但今年预计价格波动会那么严重。

跨国电子商务的快速发展在一定程度上促进了航空货运市场的发展，货运企业作为航空运输的主要参与者，赶上了这一“快车”。

但是，应该指出的是，这部分业务局限于货运航空公司，而现在物流企业已经开通了专门的跨境电子商务航线。传统的货运承运人如何更好地抓住机遇？也许这是下一个要考虑的阶段。

跨境电商助力

根据国际航空运输协会(InternationalAirTransportAssociation)的数据，2017年全球航空货运需求(按货运吨位计算)增长了9。与去年同期相比，这一比例为0%。2016年为6%。

得益于宏观需求的改善，一些货运航空公司的增长令人印象深刻。在展览现场，《21世纪英文报》经济记者获悉，卢森堡货运航空2017年货运吨位公里数增长了12.3%，货物装载率也增长到了70.1%。飞行费用首次超过100万吨。

卢森堡航空货运公司是欧洲第一大货运航空公司.在国际航空运输协会(Iata)1999年开通飞往中国内地的航班的全球排名中，该机场排名第六。2014年晚些时候，该中心在郑州成立，去年在郑州的货运量占机场总吞吐量的近30%。

目前，该公司覆盖90个目的地，在全球航空公司网络中拥有28 747架货轮。去年,此外,该公司还与人员酋长国SkyCargo签署协议,交换容量,包括特定的目的地SkyCargo操作与卢森堡和迪拜之间的货运航班飞行的关键路线和补充。

卢森堡货运航空(Luxembourg Freight Aviation)总裁兼首席执行官理查德·福森(Richard Forson)在接受《21世纪经济报道》采访时说，由于速度之快，该公司2017年税后净利润为1.223亿美元，而2016年为550万美元，比去年同期增长了20倍。货物量的增长。

“2017年，我们服务的所有行业都有了增长，所有主要类别产品的出货量都有所增加。电子商务的发展有一个非常重要的方面。”理查德Forson说。

这一观点已被其他货运承运人接受。在展会现场，21世纪经济记者获悉，世界第三大货运航空公司卡塔尔航空货运公司去年的电子商务业务增长率为100%。

据海关总署统计，近三年来，我国跨境电子商务进出口年均增长50%以上，去年增长了80.6%。早些时候,物流有限公司,副总经理王对21世纪经济记者透露,2017年,中国东部物流跨境直接业务增加了4.2倍。

卡塔尔的航空货运枢纽是多哈，拥有超过60个货运目的地。其现有机队包括8架A330货机、13架B777货机和两架B747-8货机。不过，这只是他们能力的一半左右，另一半是在中国民航客机的腹部。

卡塔尔首席航空货运官纪尧姆·哈卢(Guillaume Halleux)没有透露货物的数量和收入，但强调跨境电子商务和快递业务正在迅速增长。

运价将趋稳定

期待今年的航空货运市场,他们是乐观的。

从卢森堡货运航空公司的角度来看，2018年，今年的开局非常好，无论是在收入方面还是在收取吨位方面，1至4月的表现都很好，符合我们的预期。“理查德·福森说。

卢森堡今年接受了一架新飞机，并将于明年再交付两架飞机。然而，他并不完全同意能力增长的判断。

“这三架新交付的飞机可能是补充现有机队的能力，或者是取代我们目前季节性租赁飞机的能力，这完全根据市场情况调整。理查德·福森强调，他们正在采取灵活的车队管理方式。

关于全球货运市场，他说，整个专用货运飞机的能力在退役和新交付专用货运飞机方面正在下降，因此不会出现产能过剩。

Guillaume Halleux说,卡特尔航空货运将在未来两个季度获得两个B777货机,扩大货机编译总在2018年25岁。最近，卡塔尔航空集团（Qatar Aviation Group）首席执行官阿克巴•贝克（Akbar Al Baker）签署了一份购买另外5架B777货机的意向书。

纪尧姆·哈卢对市场状况没有直接的态度。但他补充说，就票价而言，今年的房价不应像去年那样波动。据介绍,中国和美国路线去年9月飙升至每公斤5美元的运费一次,这是非常罕见的。

去年的空运费率是多少？从中国货运航空公司的经营情况可以看出，中国东方物流旗下的中国货运航空公司去年将运费率提高了25%，而从运价指标“每公里运费收益”来看，去年的增幅为12.07%，高于中国国航的14.36%。

但是，应该指出，所有货运机队航空公司的运费率水平与“混合”货运航空公司的运费率水平普遍不同，而且增长率也会有不小的差别。因此，中国国航是在中国南方航空，与国航的增长水平是不一样的。

此外,跨境电力行业的增长,新兴物流公司布局和航空货运业务。今年5月2日，雏鸟宣布开通香港直通的洲际航线至比利时，这是继天津-莫斯科航线之后的世界第二条电子商务专线洲际航线。

虽然传统的货运承运人在航空运输行业已有多年的历史，但其在跨境电子商务业务中的优势并不明显，而且由于业务量仍然很小，各货运承运人的速递业务增长率很高。

据了解，跨境电子商务包裹最好通过包机独立运输，由于数量大、体积小、种类繁多、对实际结果的要求较高，报关方式也不同，市场迫切需要更专业、更细分的服务。传统航空货运如何占据更大份额的市场,值得思考。

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