天津航空货运电话_泰实空运航空物流行业脱颖而出

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新的中国国际货运航空有限公司有限公司(以下简称“空气”)昨天,标志着中国航空公司和航空货运合资企业国泰航空正式落定,和主要操作在同一目前上海是很有竞争力的。

与此同时，三大航空公司中的另外两家也在试图扩大其航空货运业务，此前业内有传言称三大航空货运合并基本失败。

2009年2月，国泰航空与国航同时宣布成立合资货运航空公司，并以国内货运为合资平台；交易完成后，国航持有国航51%的股份，而国泰家将通过直接认购国航25%的股权和向一家海外信托公司的贷款回报，再持有国航24%的股份。

到2010年底，中国货运航空公司拥有9架波音747-400型货机，这是目前中国最大的货运机队，以北京和上海为枢纽，货机网络覆盖欧洲、美国和亚太地区。同时，依靠国航的腹舱网络到达全球141个目的地，世界上有600多条卡车航线，具有快速取用货物的能力。

国航还昨日透露,运输机舰队的合资公司在短期内会增加到12架波音747 - 400的规模。选择上海作为主要运营基地的主要原因是确保合资公司在长三角市场拥有更好的商机，拥有全国货运业务的2/3。

国航一位高级官员告诉记者，双方签订的合同已同意，国泰货运业将在三年内逐步退出内地空运市场，专门从事其他国际市场。内地市场主要由与国航合资经营的货轮经营。与此同时，中国国航还将收购飞往内地的国泰航班的腹式货运业务。

自去年以来，随着航空货运市场的逐步复苏，三大航空公司一直在加快自己的货运业务扩张。除国航外，国泰合资航空货运公司也进展顺利。东航货运业务的重组与整合也已完成。其中国货运航空有限公司、上海国际货运航空有限公司和长城航空有限公司已正式将三家货运航空公司重组为一家。它还吸引了中远、常绿和新加坡的货运航空公司将其资本增加到20架飞机，使它们成为中国大陆最大的航空货运公司。

这些各自寻求伙伴,意味着三个航空货运整合的基本的谣言。

除国航和东方航空外，中国南方航空不断加大对货机的引进力度，其大部分运输能力也已投放上海市场，上海也是国际快递巨头联邦快递、UPS、DHL等。